生物柴油是典型的“绿色能源”
，拥有环保机能好、发起机启动机能好、原料起源宽泛、可再生等个性。

大力发展生物柴油对经济可持续发展、推动能源代替、减轻环境压力、节造城市大气传染拥有沉要的战术意思。

那么
，生物柴油各个国度的政策有哪些呢?

01马来西亚

1.2006年3月21日马来西亚当局颁布《国度生物燃料政策》
，该政策旨在通过使用可再生能源改善环境
，降低对化石燃料的依赖
，进而不变和提高棕榈油价值。

2.2007年马来西亚国会通过了《生物燃料行业法案》
，该法案要求种植园工业和商品部门执行生物柴油混合的工作。

3.生物柴油混合工作原打算在2008年执行B5尺度
，但直到2011年6月1日才真正起头执行。从2011年6月份起
，马来西亚在运输行业..推诞生物柴油项目
，要求在柴油中强造掺混5%的生物柴油。

4.随着国内棕榈油库存的增长和价值的降落
，2014年底
，马来西亚当局推出B7尺度。从2014年12月份起
，马来西亚起头奉行强造掺混7%的项目。

5.2015年
，为了推进国内生物柴油的消费
，马来西亚当局造订了"第十一届马来西亚打算"（2016-2020）
，该打算旨在到2020年马来西亚的公路部门的生物柴油混合尺度达到B15。

6.2018年
，B10马来西亚当局将在全国领域内执行B10生物柴油掺混政策
，这有助于提振国内生物柴油消费。

7.2020年
，马来西亚运输部门沉新推出B20生物柴油规划。该打算预计将别离于2021年1月1日和6月15日在该国的加油站售卖生物柴油这种绿色燃料。

02印度尼西亚

1.2013年10月
，印尼加快推广生物柴油的使用。印尼能源部2013年第25号部长条例明确划定
，补助燃油必须掺加10%的生物柴油
，非补助燃油必须掺加3%的生物柴油
，而工业和贸易用油须掺加5%
，发电用油须掺加7.5%。

2.2014年
，印尼将生物柴油的强造掺混率从7.5%提高到10%。并划定电厂的掺混率增至20%。

3.2015年印尼总统签署第61呼吁∶成立一个基金用于支持国内生物柴油产业的发展。该基金由棕榈油出口的税收作为资金起源
，通过添补生物柴油和通例柴油的差价来支持印尼的生物柴油消费。该基金由BPDPKS治理
，印尼能源和矿产资源部每隔6个月向生物柴油出产商发放补助资金。该项目于2015年下半年启动
，自成立以来一向安稳运营。

4.2015年
，印尼上调生物柴油补助并将强造掺混.低比例从10%上调至15%。2016年
，印尼将强造掺混.低比例从15%上调至20%。

5.2018年5月
，印尼能源部暗示
，印尼打算从2019年推出25%生物柴油掺混划定。从2019年起
，印尼将强造要求生物柴油中的生物成分至少达到25%
，以推动国内棕榈油消费
，新政策将从2019年起头尝试。

6.2020年
，印尼打算11月份实现B40生物柴油掺混钻研工作。印尼将于2021年7月份强造执行含有40%棕榈油的生物柴油（B40）政策
，旨在提高国内棕榈油用量的同时
，削减通例柴油进口。

03国内

1.中国是世界上石油资源严沉欠缺的国度之一
，近年来我国当局不休加大对生物柴油企业的搀扶力度。 国度于2005年颁布了《可再生能源法》
，以司法大局明确了国度对发展可再生能源的坚定态度
，并且出台了一系列关于发展可再生能源的优惠政策。

2.2006年财政部、发改委等五部委又结合颁布了《关于发展生物能源和生物化工财税搀扶政策定见》
，进一步明确了激励发展生物能源与生物化工的态度和刻意。

3 .2007年8月
，国度发改委出台了《可再生能源中持久发展规划》。其中提到"沉点发展以幼桐子、黄连木、油桐、棉籽蹬淄料作物为原料的生物柴油出产技术
，逐步成立餐饮等行业的废油回收系统。

4.2014年11月
，国度能源局又颁布了《生物柴油产业发展政策》
，以规范生物柴油的出产与推广利用
，疏导产业科学有序发展
，构建"地沟油"资源化利用主渠路。《生物柴油产业发展政策》中提到
，"构建适合我国资源特点
，以拔除油脂为主
，木（草）本非食用油料为辅的可持续原料供给系统。发展拔除油脂生物柴油产业的省份建成比力美满的拔除油脂回收利用系统
，健全回收利用司法律规。"

5.2017年
，上海首先在两个加油站试点售卖生物柴油。获得不错的反映。

6.一系列司法律规及政策的执行使得近几年我国生物柴油的产能不休增长。

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