在碳中微风口下，生物柴油成了“香饽饽”
。普氏（Platts）数据显示，生物柴油价值已于2020年12月中旬升至昔时高点，达1110美元/吨
。生物柴油价值上涨的重要推动力来自于欧盟在碳减排压力下的巨大需要
。

生物柴油是以植物和拔除油脂等生物基资料为原料加工的柴油，减排成效好，但出产成本相对于化石能源没有优势，其推广离不开政策强力支持
。早在2009年，欧盟施杏锥可再生能源指令》，明确2020年生物燃料在交通领域掺混比例达到10％，2030年达到14％，在强造掺混政策持续驱动下，生物柴油终年供不应求
。

反观国内制品油市场，国产生物柴油很难安身，更多是通过出口的大局流向欧盟
。凭据Wind资讯，2016年至2019年，我国生物柴油及其混合物出口量别离为6.68万吨、17.03万吨、31.45万吨、66.22万吨，出口量持续急剧增长
。由此，出现出“墙内着花墙表香”的局面
。

2020年9月，我国颁发，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，致力争取2060年前实现碳中和
。要实现上述指标，仅靠新增光伏、风电装机存在较大压力
。而生物柴油是实现碳减排沉点蹊径之一
。相较于石化柴油，生物柴油凸起优势在于可再生与环境敦睦
。它不仅能够齐全代替通常柴油，并且可在不占用地皮、不与人争粮的情况下，通过植物或拔除物的碳汇形成关环，进而实现碳排放“零增长”
Ｄ芄凰，生物柴油是降低交通运输领域碳排放直接、有效的伎俩之一
。

目前，我国生物柴油产业的产品、技术、设备均已达到肯定水平；国内持久存在大量拔除油脂潜在资源，原料较为充足
。发展生物柴油，可谓“天时”“地利”具备
。

为保险碳中和指标如期实现，生物柴油推广必须引起足够器沉
。首先要加强顶层设计，成立生物质能源产品优先利用机造，并出台对生物质成型燃料的终端补助政策
。其次，要改善市场和体造环境，生物质成型燃料从原料网络、贮存、预处置到成型燃料出产、配送和利用的产业链，尤其是要将餐厨垃圾处置与生物柴油产业形成有机结合
。此表，要加强科技创新，激励企业降本增效，并推出高附加值产品，打开更辽阔的市场
。

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