一、《可再生能源法》第31条 石油销售企业未依照划定将切合国度尺度的生物液体燃料纳入其燃料销售系统
，造成生物液体燃料出产企业经济损失的
，该当承担赔偿责任

1月5日
，国度能源局颁布关于印发《国度能源局行政处罚案件案由划定》（以下简称《划定》）的通知。

《划定》明确
，《案由划定》自印发之日起执行
，《国度电力监管委员会关于印发〈电力稽查案件案由表（试行）〉的通知》（办稽查〔2010〕80号）即行废止。在执行中遇有沉要问题请实时汇报。

未依照划定将切合国度尺度的生物液体燃料纳入燃料销售系统
，造成生物液体燃料出产企业经济损失（《可再生能源法》第31条）

第三十一条违反本法第十六条第三款划定
，石油销售企业未依照划定将切合国度尺度的生物液体燃料纳入其燃料销售系统
，造成生物液体燃料出产企业经济损失的
，该当承担赔偿责任
，并由国务院能源主管部门或者省级人民当局治理能源工作的部门责令期限更正；拒不更正的
，处以生物液体燃料出产企业经济损失额一倍以下的？。

二、山东海洋集团将生物燃料用于远洋运输船舶

近日
，山东海洋集团所属新诚航运与美国嘉吉公司合作
，旗下“MV.SDTR DORA”轮加注生物燃料B24 VLSFO。

本次加注生物燃料是山东海洋集团落实“双碳」亟略推动绿色航运高质量发展的具体实际
，彰显了；せ肪车纳缁嵩鹑魏推笠档Ｈ。生物燃料的硫含量比传统的船舶低硫燃油硫含量更低
，产生的二氧化硫等颗粒物的排放量更少
，对于改善空气质量、降低船员健全风险、提升人类居住环境拥有沉要意思。

三、印尼B35生物柴油2023年分配量达 1134 万千升

印尼能源与矿产资源部新闻
，截至 2023 年 12 月 12 日
，在柴油中掺混35%棕榈油生物柴油（B35生物柴油）的分配量达达到 1134 万千升。 

因而
，迄今为止 B35 生物柴油的现实分配量
，已达到2023年分配额1299万千升的 86%。B35 打算自 2023 年 2 月 1 日起执行。在柴油中掺混35%棕榈油生物柴油打算自2023年2月1日执行。

四、到 2030 年
，生物燃料将占公路运输量的6%

能源机构的数据显示
，受政策和打算新增项主张推动
，预计到 2030 年
，生物燃料需要将扩大到公路运输能源需要预测的6%。

能源署在其 10 月份的《能源瞻望》汇报中就生物燃料需要颁发评论后暗示
，2022 年公路运输险些使用了所有液态生物燃料
，到 2030 年这一比例将略有降落
，降至 98%。

10 月份
，能源署在其《能源瞻望》的 "既定政策情景 "中说
，2022 年生物燃料占石油需要的 220 万桶/天
，而公路运输需要为 4130 万桶/天
，相当于石油需要的 5%
，而 2030 年生物燃料需要为 300 万桶/天
，预计占公路运输总量的 7%。

尺度普尔商品洞察公司（S&P Global Commodity Insights）的分析师 12 月 14 日暗示
，生物柴油需要将持续增长
，到 2025 年将超过 140 万桶/天
，高于 2022 年的约 100 万桶/天和 10 年前的不到 60 万桶/天。他们说
，其中大部门将掺入路路柴油。

据普氏能源资讯评估
，1月3日切合RED尺度的FAME 0较ICE低硫汽油期货的溢价为334.50美元/吨
，而一年前为417美元/吨。

据尺度普尔公司（S&P Global）估计
，到2050年
，生物燃料总量将占运输燃料需要的近四分之一。

五、菲律宾打算自2026年夏季起头
，逐步将国内生物柴油混合要求从目前的2%提高到5%。

这一打算在能源部于12月29日颁布的有关文件中得以具体论述。

凭据文件划定
，从2026年7月1日起
，菲律宾国内所有石油公司销售的柴油燃料必须蕴含3%的生物柴油。

到2025年统一日期
，这一比例将增长至4%
，而在2026年7月1日
，菲律宾将要求在销售的所有柴油燃猜中混合5%的生物柴油。

菲律宾能源部暗示
，他们已就新的混合要求的执行细则与有关利益有关者进行了协商
，尤其是生物燃料出产商和下游石油行业。

凭据生物燃料法案第9条（c）的划定
，国度生物燃料委员会被授权审查并向能源部建议调整.低划定的生物燃料混合比例。

在11月28日通过的一项决定中
，国度生物燃料委员会向能源部建议将生物柴油混合要求提高到上述水平。

自2009年能源部强造执行B2混合要求以来
，下游石油行业被建议做好筹备
，以顺利过渡到更高的混合比例所需的治理和运营要求。

这蕴含提供足够和兼容的存储容量
，以包容预期增长的生物燃料供给；提供足够的混合能力和执行正确的混合法式；以及提供足够和兼容的运输系统
，以包容更高生物燃料混合物的交付。

此表
，生物柴油出产商也被建议可能获得足够的原料（椰子油）
，以及足够和兼容的存储容量
，以包容预期增长的生物燃料供给。

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