印度尼西亚生物柴油概况

从2023岁首起头，印尼起头执行B35生物柴油政策（也就是柴油中掺混35%的一代生物柴油），由于二代生物柴油产能不及，并没有持续奉行指标至B40（35%一代生物柴油和5%的二代生柴油掺混于柴油），除了之前B40顺利的在交通运输实现路试，当局也在其他领域进行测试。2023年整年印尼生物柴油出产1315万千升，累计亏损棕榈油1056万吨。2024年设定1350万千升的出产指标。

2024年3月印尼出产生物柴油111万千升，处于汗青同期.高水平，1-3月累计出产340万千升，比2023年同期增长14%。3月消费生物柴油101万千升，维持高位，1-3月累计消费317万千升，比2023年同期增长14%。但是出口处于低位，3月仅出口4597千升，低于2023年同期的22988千升，1-3月累计出口削减9万千升。

马来西亚生物柴油概况

马来西亚当局筹算在2023年之前推出B20政策，但尚未实现，可能跳过B20，并等待2025年的B30工作，这切合马来西亚春结合国气象变动会议钟锥巴黎协定》的承诺。为支持生物柴油的工作，当局维持自2006年起执行的有效财政支持机造，这笔资金是马来西亚棕榈油局(MPOB)凭据棕榈油征收的关税推算的， 2023年预计970万美元，远不及印尼当局对于生物柴油出产的补助。

在巴黎进行的第21届结合国气象变动大会上，马来西亚承诺到2030年将温室气体排放强度占国内出产总值的比例降低45%。目前，只有沙捞越州、纳闽岛和兰卡威岛执行了B20的工作。2023年马来西亚生物柴油产量为10.78亿升，略低于2022年的11.51亿升，只是2023年消费量比2022年增长6000万升至10.15亿升，出口也阐发通常，2023年降落至2.33亿升。2023年生物柴油出产亏损棕榈油99.1万吨，低于2022年的105.9万吨，从2018年起头棕榈油亏损量就没有很大增量，维持在100万吨左近。若是2025年起头执行B30政策，那么年度棕榈油消费增量将会在50万吨以上。