河南生物柴油设备厂家之22日凌晨，加注了我国自主研产生物航空火油的一架航班，在美国芝加哥安稳降落。让人意表的是，这架航班加注的生物航煤是以餐饮废油，也就是我们所说的地沟油为原料的！

我国生物航煤..跨洋贸易载客飞行
这是我国生物航煤..跨洋贸易载客飞行。
加注了中国石化1号生物航煤的海南航空787客机，于北京功夫21日14:15从首都机场腾飞。搭载了186名乘客和15名机组人员，经过11幼时41分钟，于22日凌晨北京功夫2:11，安稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。
机长 孙剑锋：
整个飞行过程十吩旖稳顺利。.大飞行高度已达到41000英尺。发起机状态优良。燃油状态优良。齐全达到了这次验证飞行的目。
能有效削减碳排放量

生物航空火油以可再生资源为原料，重要蕴含椰子油、棕榈油 等，甚至蕴含动物脂肪、餐桌上的拔除油脂 ，也就是我们常说的“地沟油”。
这次用于跨洋贸易载客飞行的中石化1号生物航煤，就是以餐饮废油为原料，并以15:85比例与通例航煤调合而成的。
使用生物航煤，能够使飞机在**原先飞行安全和效能下，有效削减碳排放量。
减排大户：相当于一年植树3亿棵
统计显示，1吨传统航煤点火后将排放3.2吨二氧化碳，我国目前的航煤消费量约3000万吨，如全数以生物航煤代替，每吨生物航煤至少减排30%来推算，一年可减排约3300万吨二氧化碳，相当于植树近3亿棵、近2000万辆经济型轿车
？荒。
民航局发展打算司副司长吉原介绍，民航要想在出产不休扩大的同时，又能达到减排的指标的话，生物燃油是一个极度有效的伎俩。
“地沟油” 突破航空业发展瓶颈
在2014结合国气象峰会上，中国承诺在2020年碳减排40%-45%，其中民航业是减排的一个沉点指标。
民航局发展打算司副司长 吉原：
国际民航组织此刻的指标是，2020年以来碳中性增长。即2020年以来，固然出产量还在增长，但是碳排放不再增长。所以说哪个国度发展速度快，哪个国度的压力必然就大。
生物燃料排放的二氧化碳能够被植物吸收，以此循环，二氧化碳排放能够削减35%以上，甚至超过50%。同时，还能够降低地沟油流向餐桌的可能性。
全球仅四个国度占有 这项技术
我国是从2006年起头立项研造生物航煤，目前，已经成为继美国、法国、芬兰之后第四个占有生物航煤自主研发出产技术的国度。
2011年，中国石化镇海炼化在其出产基地建成了亚洲..套生物航煤工业示范装置，每年出产生物航煤的能力是10万吨，足够北京飞纽约200-300次。
起源：嘉荣环保
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