此前令人谈之色变的地沟油如今已成为“香饽饽”
。据相识，地沟油如今已成为生物柴油的重要原料，生物柴油作为清洁能源，对于节能减排拥有沉要意思
。但是，我国地沟油底数不清、流向不明，原料欠缺的生物柴油行业持久处于“饿肚子”状态
；憬ㄒ，应理顺国内有关政策造度，为我国生物能源发展、大气传染治理及食品安全阐扬积极作用
。

地沟油成“香饽饽”

地沟油，在人们以往印象中属于谈之色变的事物，如今有了新去向，那就是造成生物柴油
。

生物柴油是指植物油(如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等)、动物油(如鱼油、猪油、牛油、羊油等)、拔除油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯
。

大量地沟油则成为造作生物柴油的梦想原料
。据相识，依照现有出产工艺技术，1吨地沟油原料可出产0.85吨生物柴油
。生物柴油则是典型的“绿色能源”，拥有环保机能好、发起机启动机能好、燃料机能好，原料起源宽泛、可再生等个性
。大力发展生物柴油对经济可持续发展、推动能源代替、减轻环境压力、节造城市大气传染拥有沉要的战术意思
。

上海地沟油处置走在前列

上海在这方面走在前列，上海近年来通过源头网络、分类处置、终端销售，对餐厨泔水出格是地沟油进行全流程关环治理，造成生态环保的生物柴油实现资源再利用
。如今，上海3万家“产油”餐厅根基都能实现拔除油脂....网络
。

在国表，尤其是欧洲，地沟油造成的生物柴油大受迎接
。

为满足区域内日趋严格的碳减排要求，欧盟列国近年来始终积极在交通领域推广生物柴油代替化石燃料，后来又进一步在生物柴油的出产原料上做文章，推出强力刺激政策，激励烧毁使用种植植物油，转而使用拔除油脂作为生物柴油出产原料
。“地沟油作原料出产的生物柴油减排系数高，每出产一吨生物柴油能够削减90%的二氧化碳排放，因而备受世界列国青睐
。”

为了达成既定指标，在自产原料不及的情况下，欧洲起头大量进口地沟油，在某种水平上带头了全球生物柴油产业的发展
。凭据全国生物柴油行业合作组统计数据，2017年，生物柴油出口量17万吨
。2018年，生物柴油出口量增长到31.5万吨
。19年上半年，生物柴油出口量已达到25万吨，预计整年出口量将突破50万吨
。

记者采访相识到，国表不仅大量采购生物柴油，并且将采购眼光聚焦到作为原料的地沟油上，地沟油作为工业级混合油被运往国表后加工成生物柴油
。

全国生物柴油行业合作组委员会常务副主任宁守俭以为，生物柴油及工业级混合油之所以大量出口，除了国表拥有较为美满的碳减排造度系统，也和我国的出口退税政策有直接关系
。地沟油作为工业级混合油出口到国表，可享受退税13%的优惠政策，直接推动了这部门原料油的大量出口
。

学者建议强化地沟油源头管控

实现地沟油的能源化利用，应强化地沟油源头治理，加强对拔除油脂犯法网络、加工的进攻力度
。同时，造订生物柴油发展规划，成立生物柴油原料供给保险机造，通顺销售渠路，加快推广利用试点示范建设，美满生物柴油的产业搀扶政策
。

首先，美满地沟油回收系统，成立餐厨垃圾网络、运输、治理一体化的运营模式
。餐饮单元应强造装置油水分离器等回收设施，并与正规回收企业签定措置和谈，具体纪录餐厨拔除物的种类、数量、去向、用处等情况，彻底斩断地沟油进入饲料行业、回流餐桌的渠路
。

刘顺根建议，当局以疏堵集中的方式进行网格化治理
。对从事地沟油网络预处置企业进行评估查核，发放餐厨废油回收特种经营许可证
。当局与企业签定餐厨废油收运措置合同，将区域内的废油脂指定回收，如发显祗业有犯罪状为，直接撤除特种经营许可证，严沉的移送公安机关处置
。

同时，对区域内的食品加工经营企业下发通知，奉告食品加工经营企业所产生的拔除油脂交由有资质的单元进行回收，美满废油脂措置合同，做好台账保留，若是发现有私藏偷卖等一系列违法行为，直接撤除食品加工经营许可证，造成后果严沉的移交公安机关措置
。畜牧局严格监督屠宰企业所产生的拔除油脂，严禁进入饲料行业
。

其次，理顺有关政策机造，赐与生物柴油行业优良的发展环境，在国内实现地沟油循环利用
。业内人士反映，消费税已经成为生物柴油内销的沉要阻碍
。生物柴油销售是免消费税的，但石油公司买回去，与石化柴油依照5%+95%的比例和谐成B5生物柴油，就要交5%的消费税，这样的税收政策显然影响生物柴油的推广使用
。

宁守俭建议，国度有关部门取缔生物柴油产业在出口、内销等方面政策壁垒，设立生物柴油产业基金，推动生物柴油行业全产业链区域性整合，增设生物柴油销售网点
。

第三，加大生物柴油行业研发和推广力度
。一些生物柴油企业掌管人暗示，近年来，生物柴油行业发展势头较好，随着产品出口，生物柴油出产技术也起头出口
。目前，巴基斯坦、秘鲁、印度等国度都建设了出产线
。并且，在柴油中强造勾兑生物柴油，以削减柴油车传染物排放，已成为欧洲国度的通用做法
。他们建议，成立生物柴油推广利用示范区，借鉴国表经验阐扬生物柴油在“碳减排”方面的优势
。

文章起源：以上内容转载自能源界

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